据国外媒体报道，Uber在中国吃败仗之后，将转战印度。印度的Ola是在当地市场的领头羊。对于Uber来说，如何重新的让其更好的发展起来，或许，Uber早已做好了进一步的打算。

　　国外媒体TechCrunch撰文称，在中国结束与滴滴出行旷日持久的烧钱大战之后，Uber的下一个战场可能是印度。它与该国打车市场领头羊Ola的争夺也许会重现它在中国市场的结局。

　　以下是文章主要内容：

　　本月初，Uber宣布将中国业务出售给主要竞争对手滴滴，换取合并后的中国实体（估值350亿美元）18%的股权，与此同时滴滴将对Uber投资10亿美元。打车行业因此而面临着第一次大洗牌。

　　有的人可能将焦点放在该交易的条款上，但关键的一点是，Uber在或许是全球最大的一个市场中处于毫无胜算的境地，而现在它能够在该市场保有一定的权益，同时不必再经受持续巨额烧钱带来的煎熬（当你在准备IPO时，在一个重要市场每年亏损10亿美元可不是小事）。

　　另外，由于中国政府出台有关网约车的新规定，Uber会面临胜利的天平进一步往滴滴倾斜的境地。在Uber卖掉中国业务，在该市场成为被动的参与者之后，它和它的投资者也许不仅仅是松了一口气——尽管那对它的自尊造成了一点伤害。

　　滴滴一直在采取与Uber不同的全球化战略——建立联盟，让来自各个成员的产品相互打通，使得旅客在出国旅行时也能够用本土的打车应用打车，用本土的支付方式付款。滴滴似乎是通过投资成立联盟来进军其它市场——对全球所有其它的主流打车公司都进行了巨额投资，其中包括Grab、Ola、Lyft以及现在的Uber！

　　有了在中国战败的经历之后，Uber或许也会认为结盟是更好的发展战略。对于它来说重要的问题是，要如何持续快速增长。鉴于Uber之前曾表示国际市场是它的增长引擎，它下一步会怎么走呢？

　　有人说Uber的下一步路跟苹果公司走的很相像，起码地方选的都是一样的。此前有人猜测，Uber是否会与苹果公司合作呢？但更多的人好奇的是，为何印度这个国家都成为龙头企业的“疗伤地”？