探讨广州发展维度
广州是国际商贸中心、国际航运枢纽、国际航空枢纽，国内会展业、地产业、互联网、传媒等产业的高地，华南地区教育、文化、医疗中心。
以下针对广州产业发展、枢纽型网络城市塑造、发展方位格局、CBD发展趋势等四个维度展开探讨。
第一维度，产业发展浅析
总有人说广州产业不行，没有核心竞争力，产业陈旧。其实广州是国内会展业、地产业、互联网、汽车制造、平板显示、生物医药、传媒等产业的高地。说是高地广州 电子商务发展，其实就是能够跻身全国前四的位置。
所以说，广州不是只是批发商品，不是只靠石化和日化这些传统行业。
物流方面，比如快递量全国第一、快递收入全国第二、跨境电商规模第一、集装箱吞吐量今年将跻身世界第五等。物流这块，广州大概是全国第二的水平。
地产行业，有保利地产、富力地产（2018.06最新发布两者分列国内十强地产的第五、第八名）、恒大旅游（文体是恒大未来拓展的两大主业方向之一，打造童世界品牌），以及雅居乐、时代地产、中国奥园、星河湾、越秀地产等新兴地产名企。地产这块，广州大概也是全国第二的位置，仅次于深圳，两者协同撑起湾区这个国内地产行业的领军地区。
互联网，在广州这片热土上，诞生了腾讯的微信、网易、唯品会、UC、亚信、科大讯飞、欢聚时代、多益、酷狗等互联网品牌，广州也引进了思科中国创新基地、中国移动互联网公司、中国电信创新孵化基地、阿里工业互联网、华为云、微软孵化基地等高端互联网、物联网、大数据等产业项目。实际上互联网这块，北京是独步全国的NO.1，深圳、广州、杭州并列第二梯队。根本不存在广州互联网落后的说法。
但广州的问题是，没有自己的一个具有强大影响力的互联网龙头，BAT分别是北京的百度、杭州的阿里、深圳的腾讯，所以似乎造成了广州互联网不行的论断。网易严选、唯品会、环球等相关互联网电商，可充分利用珠三角轻工业发达物流发达的优势，做大做强广州互联网电商产业规模；另外更重要的一块，是通过亚信、科大讯飞等人工智能企业，抢占人工智能制高点广州 电子商务发展，打造广州的未来新名片。
汽车制造产量全国第二；平面显示有LG OLED、富士康10.5代显示等投资五六百亿规模的产业项目，将成为全国最大的平面显示产业基地；生物医药，有白云山制药、香雪制药、百济神州等产业项目，是华南生物医药的最高地；传媒有南都等南方传媒系。
上述是分析了广州的产业强项，实际上广州也确实要在商贸物流、会展、地产、互联网、IBA等新兴制造领域做大做强、保持领先，但是这里将着重讲的是长久以来遗留的工业实体经济未曾做大规模的问题。
长期以来，广州第三产业独步高速发展，第三产业占比高达70%，与上海相当，而远超深圳、成都、杭州等城市。但第二产业却未曾做大规模，工业增加值比深圳少3200亿，这是导致广州经济总量被深圳超越、被重庆逼近的最主要原因。
想想2017年广州GDP落后深圳900亿，如果工业增加值哪怕跟深圳差距由3200亿缩小到2200亿，结果就会完全不一样。
所以网上总有人说广州落后深圳原因是因为产业陈旧，互联网经济被深圳超越太多。实际上很不科学。广州互联网经济跟深圳差距并没有那么大，但却输在了“传统”的工业上，工业增加值5400亿跟8600亿的差距。
香港GDP被深圳逼近，其实最大原因也就是工业这些实体经济规模很小，但香港是因为用地少地价高，没法大规模发展工业，只能高度发展第三产业。而广州，可开发土地还是可观，加上交通枢纽，港城一体，做大实体工业条件优越，非常适合做大科技制造业，不得不说，现在广州大力引进实体产业项目，确实是在补课。做强做大以科技制造为主的实体经济，符合广州长远发展需要。
近十年广州对新型工业发展重视程度不够，直接导致了目前发展的短暂平缓期，目前广州工业增加值不仅远远落后于深圳天津重庆苏州等城市，甚至落后于佛山。而近年来，广州高度重视IAB新型产业和工业发展，强化招商引资，增城富士康、思科创新城、LG OLED等投资200-600亿的大产业项目，以及一大批诸如宝能新能源汽车、通用电气生物园等项目集体落户，这一两年广州引进的新兴产业、高端制造业项目，数量之多规模之大，建市以来未曾有过，也超过了粤港澳湾区其他城市。可以自信地说，三五年后，广州工业增加值也飞速崛起，规模上将比肩深圳，广州经济总量保四争三目标实现无忧。
这标志着广州重新走上了重视实体经济、以新兴制造带动经济发展的正确路子，有人总说，广州现在的发展思路，没有创意，是工业补课。工业补课说法并没有错，但发展思路说没有创意，是不科学的。
实际上，实体经济、新兴智造，才是中国崛起的脊梁依托。互联网经济探讨广州发展维度，固然活化了全社会各产业，但它必须建立在强大实体经济和核心技术底子的基础上，否则将是空有浮华。所谓共享单车、美团外卖，是互联网经济便利生活的体现，但在国与国竞争之中，这些互联网华丽外衣并不能当战袍。强大实体经济和核心技术底子，才是国家核心竞争力所在。芯片事件只是起了一波涟漪。
所谓独角兽，90%都是类似美团外卖等为解决衣食住行的互联网平台，这些新经济发展有助于智能社会实现。一个手机就能解决衣食住行，中国在构建互联网+社会上走在了世界最前沿，值得称赞。但不能把这些单纯的互联网平台独角兽排行放在太高的位置，因为这些没有多少真正的核心技术，互联网平台，是盛世的华丽外衣，却不是真正的强大躯体，而云计算、大数据产业、人工智能才是互联网经济之魂，芯片等核心技术产业才是现代经济支柱和脊梁。
当然这并不是为广州发展实体经济背书，并不是为了掩盖广州互联网经济不行（实际是低调的广州总是容易招黑）。广州互联网产业其实很强大，仅次于北京深圳，与杭州齐平是对广州互联网经济实力的最客观打分。
广州实际上是互联网经济和实体智能产业两腿并走，虚实相生，打造具有灵魂的核心强健躯干。
第二维度，海陆空全方位枢纽网络城市格局
作为全国最大的高铁客流枢纽、中国第三的航空枢纽、世界前五的集装箱吞吐港（2018上半年已超香港、釜山，跻身世界第五大集装箱港口），广州是中国第二大海陆空全方位枢纽。在这个海陆空三方位交通枢纽方面，全国唯有上海可在广州之上，其余诸如天津、深圳、重庆这样的超强城市，只有深圳在单一方面的海路交通的港口集装箱吞吐量能超过广州一些（但另一个指标港口货物吞吐量仅为广州四成），其他城市是海陆空交通三方面均落后广州较多。
海陆空全方位枢纽，是广州的基础竞争力，强大的人流、物流汇聚和发散，奠定广州发展全球城市的基石。
为什么要强调海陆空交通枢纽？这是发展观念落后的体现么？其实不然，刚提到，海陆空交通枢纽，带来强大的人流物流会聚发散，有助于打造强大的工业制造等实体经济，有助于强化发达的商贸服务业。
比如港口和铁路枢纽发展起来，南沙、黄埔、增城等地工业就能便利发展起来，也有助于快递等物流行业快速发展，助力商贸发展。高铁枢纽、航空枢纽起来，便捷商务人士出行，会展业、旅游业等服务业就会蓬勃兴起，何况广州还是南部战区所在地，高铁枢纽有助于快速通达防区各地。
那么，在新形势下，广州在打造枢纽型网络城市，在打造综合交通枢纽格局方面，又会有哪些发力点？
其一，高铁网络方面，作为全国高铁客流和列车班次最多的城市，广州仍然会继续扩张高铁网络，形成“四线主干，八向发散”的高铁枢纽格局。
目前广州正在建设广汕客专、沿海深湛高铁南沙段，近期动工广湛客专，规划重庆经永州到深圳香港高铁，届时广州“四线主干、八向发散”格局将形成。四线主干，是指国家八纵八横主干高铁线路中，总共有四条主干线经过广州，分别是京港澳高铁（京广港+广珠）、兰广（贵广）、昆广（南广）、沿海（深湛铁路南沙段）。八向发散，是指广州高铁枢纽，分别有八条线路向八方发散，分别是广州-武汉-北京，广州-贵阳，广州-南宁-昆明，广州-深圳-香港，广州-汕头-上海，广州-珠海-澳门，广州-湛江，广州-怀化-重庆。
高铁网络的完善，仍将是广州综合交通枢纽建设的重头戏之一。根据最新广州交通枢纽展望，在粤港澳湾区内部，广州可谋划广深港在庆盛站修建300时速客专，大体沿着南沙港快速，进入番禺后走地下，直接深入中心城区的琶洲，终点位于琶洲互联网CBD和琶洲会展中间的会展公园（地下高铁站地上公园）。如此广深港高铁将直接串联香港西九龙、深圳福田CBD、广州琶洲会展及琶洲CBD，琶洲作为广州继珠江新城后第二个中心商务区，也将迎来更大发展。
琶洲高铁站通过新建的地下客专连接庆盛后，在庆盛一分为二，一路到香港西九龙，一路经南沙横沥岛（明珠湾CBD）南下到珠海横琴口岸，即为广珠澳客运专线。如此，广深港客专、广珠澳客专形成人字形高铁线网，成为粤港澳湾区核心区的骨干通道。
其二，与东莞港一体化打造“广州-东莞”组合港，类比宁波-舟山港模式，融合狮子洋畔的港口，优化黄埔旧港和新沙港布局，打造世界前三的枢纽港口。
由于今年广州港集装箱吞吐量仍处于约8%的高速增长期，预计今年广州集装箱将突破2200万标箱，超越釜山、香港，跻身世界前五大集装箱港口。
广州将继续兴建南沙港四期，尽快启动南沙港五期工程，满足珠江口西岸货源全面转向南沙港出口的目的。
其三，推进白云机场扩容建设和空铁联运实施，建设广州正果机场，巩固国内三大航空枢纽之一的地位。
推动白云机场T3航站楼报批建设，在广州北站建设空铁联运的白云机场T4航站楼，并建设广州北站至白云机场专用高速轨道交通，将白云机场建设成为旅客吞吐量超越8000万人的巨型航空枢纽。开展广州正果国际机场建设工作，作为服务增城、河源、惠州和梅州等地的国内航线机场，同时作为白云机场航班备用降落点。
建设贵广高铁广宁至广州北站联络线，将渝广港高铁引入广州北站（渝广港高铁广州段，广州北-白云机场-增城站-东莞方向），广州北站再修建联络高铁线到白云机场，方便白云机场国际航班开拓大西南高铁沿线客源。
其四，继续完善环广州地区高速公路网，大力建设城际轨道交通和地铁，满足海港、空港、高铁过来的大量人流物流，在广州境内快速通行和中转需要。
目前广州形成“五环十八射”高速网1688库移动站，高速公路密度在全国处于领先水平，城际轨道网络也在加速成型，满足大量旅客往返广州乘坐高铁、航班的需求。
广州地铁也在加速布局，2019年开通地铁里程将突破500公里，稳居全国第三，2023年更将突破800公里，远期规划2000公里地铁，地铁规模将与京沪齐平。
第三维度，发展方位格局
广州城市发展格局，向来是东进西联、南拓北优。西面强调联合佛山打造广佛都市圈，但发展主力却在东边黄埔和增城，一是朝向海洋朝向珠江口狮子洋发展才符合粤港澳发展趋势，二是东部黄埔增城可开发地面积广大且靠近港口，而西边广佛交界处可开发地少而且城中村众多改造难度大。值得一提的是，西部的白鹅潭广钢片区，是主城区中衔接珠江口西岸和中国西南地区重要的商务区枢纽，也是未来重点打造的主城区核心之一，打造主城西部的“珠江新城”，可以中船南方总部带动更多央企南方总部落户。
主城区其余功能区商务区不再一一阐述。
东进是利剑向东，紫气东来汇羊城。
东部黄埔和增城，未来广州发展新兴制造业、科技产业的重心地带。黄埔科学城、增城开发区的平板显示产业，已经聚集了富士康10.5代显示、LG平面显示、LG二期OLED显示等超过1300亿大投资，三年后广州将成为全球最有影响力的平面显示之都。黄埔知识城、科学城汇聚了大量的生物医药、能源科技、人工智能、芯片制造、区块链、风险投资、机器人、工业互联网、通信产业研发孵化等新兴尖端科技产业，大量产业项目正在动工或即将动工，可以说黄埔区五年后经济规模将与天河相当，其科创产业未来甚至将媲美南山。
黄埔产业项目偏精尖，增城项目则将显得大气。增城开发区至仙村石滩一带，面积广阔，交通便捷，未来有高铁直达天河、有东北铁路外绕线疏导物流，更是广州未来发展智能装备制造、汽车产业、平板显示等大工业项目的重要阵地，产生数个百亿级别投资的大产业项目都是可以期待的。
东部黄埔临江的临港商务区和天河东部的金融城将连成一线，珠江之滨东西绵延十公里长的广州第二CBD，规模将与深圳前海相当，岑村限高一解决，金融城-临港商务区就即将飞速崛起，目前已经风生水起，拆迁、深坑基建、高楼在建随处可见。这边将是未来广州发展金融经济、航运服务业的中心地带，也将汇聚两倍于珠江新城规模的大厦群体，有望兴建600米以上的广州第一高楼。
北边从化生态保育，除了14号线沿线发展居住和配套商业，鳌头-街口片区可开发工业园区外，从化其余地区侧重旅游业和医疗健康产业，基本没有大开发。
花都着重打造空铁联乘的国际航空枢纽、配套的航空产业和快递物流产业，白云区中北部打造铁路港物流和中欧班列品牌，拓展装备制造业和电子产业项目，同时两区也将是疏导主城区人口的重要居住商业区。
南拓是重心立足，南海潮涌铸新城。
南部番禺和南沙，是南拓方向发展的重心。其中南沙，将与主城形成双核驱动的相对独立的新城区，坐拥粤港澳湾区地理中心，将打造粤港澳湾区核心门户、粤港深度合作区、国际航运枢纽主要载体。
南沙龙穴岛北边作为南方海洋装备制造重地，南边作为南沙港一期至五期用地；庆盛片区打造粤港高等教育基地（促成香港科技大学广州校区尽快建设）、人工智能基地；明珠湾打造湾区门户和承载国际金融论坛、国务院一带一路研究中心、央企南方总部基地的重要商务中心；万顷沙片区打造粤港深度合作区；大岗片区发展装备制造业。
番禺北部纳入主城区，其中南站商务区打造商贸平台、万博CBD打造主城区南部重要的商务区，广州创新城-大学城依托思科中国创新基地、华南理工国际校区，打造重要的高等教育基地和大数据物流网产业基地。市桥至亚运城一带开拓为居住商业地带。
第四维度，广州CBD发展拓扑
广州主城区商务区，将呈现以中段黄金三角（珠江新城、琶洲、金融城）为核心，以东部临港商务区、西部白鹅潭为东西两翼的珠江主轴线商务区拓扑。
为了更清晰地展示发展拓扑和进度，我们可以把广州、深圳的商务区发展做个比较。
广州天河CBD（含天河北和珠江新城），类似深圳福田CBD，是新世纪后崛起的城市新中心，位于主城区正中心，广汽集团、富力、雅居乐、南方电网、恒大旅游文体功能总部等坐落于此，拥有中信广场、东塔、西塔、广州大剧院、广州图书馆等地标建筑。
珠江新城及天河中轴线
广州琶洲CBD，是广州重要的互联网商务区。其实琶洲类似深圳后海，一个挨着珠江，一个挨着深圳湾，规模也大体相当，两者都是新兴产业总部经济聚集地，但后海建设更快已经基本成型，琶洲CBD多数还在打地基以及建楼阶段，大体落后五年。琶洲CBD有腾讯微信、阿里华南、唯品会、欢聚时代、小米广东互联网产业园等，是以互联网、电子商务为主导产业的商务区。
琶洲互联网商务区
广州金融城-临港商务区（广州第二CBD），其实可比深圳前海，都是规划的主城区两大引擎之一，一个沿着珠江东西分布，一个填海呈现半月环，都是分布十公里长的巨型CBD，都将产生两城规模最大的CBD大厦群体，都是以金融产业、新型服务业为主的CBD，都横跨两个行政区（第二CBD横跨天河黄埔，前海跨南山宝安）。不过由于此前岑村机场限高，广州金融城-临港商务区发展迟滞了五年，也正好大概落后于前海五年，前海已经初步成规模，金融城-临港商务区多数仍然在拆迁、打基地阶段。金融城是广州发展金融产业重要支撑，目前已经确定落户中证报价南方运营中心（中证大厦即将动工）、中国银河南方总部、中国人寿南方总部、一行三会华南中心（人行、证监会、保监会、银监会）、平安集团区域公司、太平洋保险区域公司。临港商务区以航运服务业、新兴制造业功能总部和研发为主导方向。
金融城
广州万博CBD可比深圳北站CBD，都位于高铁站附近，规模都相对比较小，万博是广州城区向南发展的产物，北站CBD是深圳向北发展的产物，都有地铁直达各自城市目前的中心（广州是珠江新城，深圳是福田CBD）。广州万博cbd助力广州南拓，目前有思科大中华区总部、中国奥园集团总部。
广州南沙明珠湾CBD可比深圳海洋新城，都位于珠江口伶仃洋周边，明珠湾已经在打地基阶段，进度超前海洋新城三年。明珠湾CBD是南沙自贸区的核心，是广州发展金融产业的两大引擎之一（另一个是金融城），也是粤港澳湾区的门户枢纽，已有国际金融论坛永久会址、国务院一带一路发展研究院、中铁建南方总部、中远海运散货全球总部、国新央企基金运营管理中心等落户。
当然广州深圳还有很多重要的经济功能区，也是广深港科技长廊重要枢纽，比如广州科学城和深圳科技园、中新知识城与盐田国际生物谷、广州创新城与深圳大学城、天河智慧城与坂雪岗等，这些不在CBD讨论范畴里，不展开论述。
上述广州CBD发展趋势中，有一条主轴线非常清晰，就是主城区珠江中段和东段的滨江CBD带，包括北岸的珠江新城，金融城-临港商务区，南岸的琶洲CBD，这将形成一江两岸黄金三角格局，与老城区的珠江西段，共同组成了三十公里精品珠江，相应地城市景观主干道将是黄埔大道-东风路。类似地，深圳的罗湖、福田商务区、科技园、前海也通过深南大道建成城市东西主轴线。
一江两岸黄金三角
如果有心留意下，就会发展，深圳CBD发展趋势是自东向西北方向发展，广州CBD是自西向东南方向发展，最后两者在珠江口伶仃洋隔海相望（广州明珠湾与深圳海洋新城），助力大湾区的广深港核心主轴线建设。目前广州CBD建设发展进度略滞后于深圳，但规模未来将总体相当。
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