据统计，我国就业从业人数已逾2亿，其中网约车驾驶员309万人，邮政快递从业人员超400万人，美团平台注册外卖员接近1000万人。2020年灵活用工的企业比例达到56%，同比上升11个百分点，新冠疫情的爆发，加快了灵活就业的发展。

灵活用工

目前实践中常见的情形，平台方目前与劳动者签订的合同主要为三种：

1、劳动合同。由平台方直接与劳动者签订合同，约定由劳动者向平台方提供劳动合同中载明的服务。在该模式下，由平台方为劳动者购买社会保险。

2、劳务派遣合同。平台方与第三方签订劳务派遣协议，约定由劳务派遣方向平台方派遣员工提供相关服务。在该模式下，一般由派遣方为劳动者购买社会保险。

3、合作协议。由平台方与劳动者签订合作协议，约定平台业务类型，由劳动者自主决定是否接受平台业务并向第三方提供服务，平台方就前述信息磋商抽取服务费用，在该模式下，目前并没有明确法律规定劳动者的社保由谁承担。

对于第三种情形，企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险，即未来不排除平台方为劳动者提供购买社保的便捷渠道，或通过补贴少量现金等方式进行引导劳动者购买社保。

灵活用工

但随着互联网经济的发展，配送员、网约车司机等提供劳动服务方与平台方之间的从属性在形式上正在被逐渐削弱，拿众包配送员来举例，配送员对接单数量、一天的工作时长、在哪个平台进行注册等都具有一定的选择权，并不完全受平台限制，一些平台方在与众包配送员签订平台协议时，会直接明确平台方并非用工方，其仅提供信息磋商的居间服务，并由众包配送员与第三方公司签订服务合作协议，约定具体配送费用分配事宜，这样一来，从形式上来看，众包配送员与平台方并没有劳动合同。

所以，配送员、网约车司机等与平台之间是否属于劳动关系，需要结合其与平台/第三方签订的合同、报酬支付方式、通过平台所得收入占总收入比例、工作方式等多个方面综合审查。

灵活就业正随着社会的发展不断扩大适用领域，如何平衡新型用工关系中的劳动者、平台与社会三者之间的关系是未来的一大课题。作为平台企业，需要不断关注国家政策、法规变化，调整业务结构，以降低用工风险。