导语：说走就走，未来旅游还看OTA

在消费升级的大趋势下，旅游行业出现了快速发展。据统计，2017年中国在线旅游市场的交易规模为7384.1亿元，较2016年增长了25.1%。到2020年，在线旅游规模则有望突破1.2万亿元，并且其中有很大一部分在线旅游的预定是通过OTA完成的。实际上，在这个充满想象的行业，正在开展着多场硬碰硬的较量。

携程、途牛、同程艺龙，你选哪一个？

财报数据显示，2018年第三季度，携程净营业收入为94亿元人民币，同比上升15%，环比上升28%。若不计股权报酬费用及权益类可供出售金融资产的公允价值变动损益，2018年第三季度归属于携程股东的净利润为17亿元人民币。

截至2018年9月30日，携程在过去12个月的总交易额同比增长了约30%，达到了6900亿元人民币，首次超越Expedia，排名全球在线旅游行业的第一。

在商业模式上，携程的关键业务是做平台，赚取的是佣金，供应商的产品卖得好，携程能按比率提取的佣金费用就更高。

财报显示，今年第三季度，携程四大业务部门均表现优异。其中，住宿预订营业收入为36亿元人民币，同比上升21%；交通票务营业收入为36亿元人民币，环比上升了20%。截至2018年9月30日，携程持有的现金及短期投资余额为92亿美元。

互联网观察家王冠雄曾指出，对走信息中介套路的平台而言，不可控是其命门所在。这里可以有两种场景，一种是在购买下单环节，对轻连接平台而言，往往存在价格、是否满房等不可控性。另一种是，在用户消费度假产品的过程中，对服务质量、紧急响应等的不可控。无论是哪一种不可控，对用户而言，都是最为影响体验和满意度的。

途牛，看到了行业的这种诟病，走了一条“重模式”之路。从2014年开始，途牛即开始实施直采自营战略，通过对目的地资源的整合，将OTA的非标品尽可能打造为标品，输送给用户。为了实现“高可控性”，途牛通过自建随往地接社的模式，从门店到导游，全盘做重。

截至2018年10月31日，途牛拥有415家自营门市，其中自2018年1月1日新增251家自营门市。截至2018年11月27日，途牛拥有26家自营地接社，其中新增1家海外地接社。

途牛的商业模式说到底还是赚差价，关键在于定价权，但是途牛没有。自2014年上市以来，途牛连续三年亏损。2017年，途牛为实现扭亏为盈，大幅度减少营销投入和研发费用。

2018年11月27日，途牛发布了截至2018年9月30日未经审计的第三季度业绩报告。2018年第三季度，途牛的经营费用为3.95亿元，较2017年同期减少22.1%。其中，研究和产品开发费用为7830万元，同比下降36.9%;销售和营销费用为2.1亿元，同比下降6.8%;一般管理费用为1.23亿元，同比下降25.9%。

财报显示，2018年第三季度，途牛净收入为7.631亿元人民币，较2017年同期下降5.3%。途牛预计，2018年第四季度净收入为4.229亿至4.464亿元，同比下降5%至10%。

OTA市场，除了这两家上市多年的平台外，2018年11月，中国旅游一站式平台同程艺龙(00780)在香港上市。

同程及艺龙分别创立于2004年及1999年。2017年12月29日，两者宣布正式合并，并于今年3月完成合并。

据艾瑞咨询资料显示，以交易额计，同程艺龙于2017年在中国在线旅游市场排名第三。仅2017年，其交通票务交易额超800亿人民币，住宿预订交易额超223亿人民币。

同程艺龙最大的核心竞争力就在于流量。数据显示，同程和艺龙2015年的活跃用户总数达8870万人，2017年迅速增长至1.21亿人，复合年增速达16.9%。2015年，同程和艺龙的平均月付费用户总数共计390万人，2017年暴增至1560万人，复合年增速高达惊人的99.6%。

过去三年中，同程艺龙的营收逐步增长。2015年，公司营收约为10.26亿元人民币，2016年陡然增至近22.05亿元人民币，2017年则是增长至约25.19亿元人民币。

2015年，同程艺龙亏损近9.63亿元人民币。2016年亏损扩大至21.61亿元人民币。2017年，同程艺龙扭亏为盈，公司年利润约为1.94亿元人民币。

招股书显示，腾讯为同程艺龙最大股东，持股比例为24.9%。携程为第二大股东，持有43,723,978股，持股比例22.88%。

在线旅游，这是一个令人激动的行业

OTA，全称为Online Travel Agency，中文译为“在线旅行社”，即旅游消费者通过网络向旅游服务提供商预定旅游产品或服务，并通过网上支付或者线下付费的模式。

互联网和智能手机的普及为旅游预订服务的风靡提供了有力保障。2017年，中国互联网用户达7.72亿人，为全球最多，预计2022年将增长至10.31亿人。

资料显示，中国的在线旅游市场规模庞大，且目前正处于快速发展阶段。按总交易额计，中国在线旅游市场规模从2013年的3070亿元人民币增长到2017年的约1.17万亿元人民币，期间的符合年增速高达39.8%。预计2022年该市场规模将增长至约2.46万亿元人民币。

中国的在线旅游预定主要通过OTA完成。过去五年中，中国的OTA市场规模也不断扩大，2017年达近8042亿元人民币，预计2022年，该市场规模将增长至近1.7万亿元人民币。

市场空间决定着一个公司发展的潜力，这也是投资人所看重的。随着消费升级的加速发展，未来十几年、几十年，旅游都会是朝阳产业。

值得关注的是，在出境游方面，相关数据显示，2017年中国公民出境旅游突破1.3亿人次，花费达1152.9亿美元。中国市场的护照持有人数只约占总人口数的10%，出境游市场存在巨大的增长空间。

全球研究公司欧睿国际咨询公司的一份新报告预测，到2030年，中国将取代法国成为世界上头号旅游目的地。除了到访的游客多于世界上其他任何国家，中国还将取代美国和德国，成为出境游游客最多的国家，出境游人次到2030年将达到2.6亿。

麦肯锡报告预计，中国出境旅游消费额将以6.1％的复合年增长率(CAGR)上升，2020年或将超过20320亿元人民币。

据一位创业者的分析，出境游有一个很明显的壁垒：境外旅行用户整体比境内的群体更偏高端，但境外旅行的消费频次远低于境内。所以获客是一个非常麻烦的问题，越高端的用户获取起来越贵，消费频次越低的用户获取起来也越贵，这就是境外旅行服务比较难做的原因，不可控。但越是不可控，用户对可靠性的要求就越高，因为到了境外，自己解决问题的能力会变弱，导致境外的服务满意度比境内更难做。

目前，出境游主要有跟团和自由行等方式，不同的方式会有不同的优缺点。在很多人看来，跟团游不自由，同时也不够个性；自由行又十分费心费力。定制旅游，也被认为是旅游消费升级的大势所趋。各大上市公司和旅行社也都在纷 纷布局。目前看来，定制游还处在发展阶段，想要进一步实现成熟化和规模化，还需要时间。