虽然加州机动车辆管理局（DMV）此前认定Uber在未经他们批准的情况下让自动驾驶汽车上路是违法行为，但Uber似乎并不在意政府机构的指责！Uber本周五辩称，公司的做法和特斯拉汽车没有任何不同。真的是这样吗？

　　Uber的自动驾驶汽车在本周面向旧金山用户提供服务。然而，DMV首席法律顾问布莱恩·索布赖特（BrianSoublet）在周三认定，Uber的行为“违法”，并要求Uber停止在公路上测试其自动驾驶汽车。

　　Uber先进技术集团主管安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）周五表示，截至周五，Uber自动驾驶汽车依旧在旧金山公路上行驶。莱万多斯基还拿特斯拉电动汽车做例子来证明公司行为的合法性。“我们现在的做法并不出格，只是和特斯拉一样，”他表示。

　　特斯拉已经在DMV登记注册，但是还没有提交更新信息说明其电动汽车何时卷入了车祸或者车主在何时必须加以干预从Autopilot模式接管汽车。相比之下，Uber根本没有在DMV登记。

　　DMV周四的表态似乎意在证明Uber和特斯拉不具有可比性。DMV称，他们并没有把特斯拉的汽车视为自动驾驶汽车，因此不需要满足相关自动驾驶汽车规定。“支持Autopilot技术的特斯拉汽车并不是自动驾驶汽车，他们的测试不需要获得自动驾驶汽车测试许可，”DMV发言人在一份声明中称。

　　根据加州汽车法律的定义，自动驾驶汽车是一种“有能力在不需要人类实体控制或监控下驾驶车辆的技术”。

　　莱万多斯基表示，如果没有人类的监视，Uber的汽车无法行驶。他拒绝将公司的技术与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶汽车作比较，后者需要借助人类监控他们的系统。Alphabet在近期将自动驾驶汽车业务分拆为独立公司Waymo，向DMV报告事故或干预措施。

　　莱万多斯基拒绝披露是否会让Uber自动驾驶汽车继续留在旧金山街道上行驶。“我们仍在与DMV以及其他所有利益相关方沟通，”他在周五表示，“我不能推测未来的形式发展，但是我们致力于展开沟通，解决这个问题。”

　　DMV发言人尚未置评，只在电邮中表示：“我们会尽快回复你。”

　　作为一家技术公司，Uber一向有忽视监管机构的传统。Uber与DMV的这场冲突会如何落下帷幕呢？我们将拭目以待！