据媒体报道称，此前，荷兰车辆认证中心批准了特斯拉Autopilot技术可以在欧洲使用批准，但随着特斯拉Model S电动轿车车祸致人死亡后，德国又有新的观点了，这一项认证也存在变数。

　　今年5月，特斯拉一辆Model S电动轿车在美国佛罗里达州发生一起致人死亡车祸以来。自那以后，特斯拉的Autopilot技术成为各方关注的焦点。

　　荷兰车辆认证中心（RDW）批准了特斯拉Autopilot技术可以在欧洲使用批准，但KBA的观点仍有重大影响，因为德国是欧洲最大的汽车市场。

　　《周日世界报》援引KBA的话称：“如果测试阶段是指该软件（Autopilot）处于不完善状态，KBA不会批准（这样）一项功能。”

　　测试（beta）版通常指一项产品已经脱离单纯的功能性准备就绪状态，但全面使用仍需进一步改进。

　　特斯拉上周五表示，该公司正配合KBA审查某些组件。德国《明镜周刊》周六报道称，KBA的上级部门德国交通部宣布，正与特斯拉合作“澄清一些技术问题”，但否认正在调查该公司是否未向监管部门充分披露有关情况。

　　两月前，一辆开启Autopilot半自动驾驶功能的特斯拉Model S电动汽车与一辆拖车相撞，司机在事故中丧生。德国联邦机动车运输管理局称，如果特斯拉半自动驾驶功能Autopilot仍处于测试阶段，该机构希望没有批准这一系统安装在特斯拉电动汽车上。